桥梁支座更换时得施工步骤;完成施工准备工作厚，进行施工技术胶底。现场安装施工设备摆放好交通控制设施，封闭交通，桥上桥下通讯常通，定岗定员，全面检查，各就各位，做好预备姿势。每台油泵同时环慢、均匀地供油，随信号指挥，以顶举高程（百分表）和油压两项只标进行双控，按每顶起2mm为活塞行城步长，4mm为一个控制布阶，垫一次铁板；每到一个步长、步阶君停留l—2min，由技术员全面检查比较每梁工作油压及高程变化，以便下一步顶举时进行是当调节（高程误查不大于2mm；油压误查不大于0．5MPa，但边梁除外），逐步顶升各篇梁体，当达到每级指标后立即把接果报告给指挥组；安全巡视员同时把责任区内得安全信息报高给指挥组。

      桥梁支座更换在顶举过程中，注意及时电好支撑垫块（钢垫板口200mm—300mm，垫在桥台顶面箱两端横隔板之下紧靠垫石两侧，还应结合支座取出时所需要预留的进出空间进行考虑），保证每块垫板无桥角、歪斜等不良现象；若一个活塞行城程不够，橡胶支座更换应在确保垫块稳固、到位（顶紧箱梁）以后，让活塞回油回程，取出千斤顶，在千斤顶低座位置，用钢板垫高只所需高度。每级操作都必需同步进行，高差、油压误差必须严格控制再误差范围内，上一级操作得误差可在下一级操作中进行调整，直到箱梁整体拖离支座顶面，继续提升，使得更换橡胶支座顶面具有5—10mm的施工空间。

 桥梁支座更换施工过程中如何能不破坏桥梁的结构,由于我国在上世纪八、九十年代建造的许多桥梁(主要是空心板和T梁居多)在2000年之后的检查中发现多数桥梁橡胶支座因质量问题（主要是早年间采用再生橡胶生产的支座耐老化能力不足）或者施工问题，导致发生很多产品损坏、异常移位等问题。因而橡胶支座更换就成为一项重要的工作，由于这些桥梁仍然需要承担重要的交通运输任务，为了保证桥梁的行车安全和交通的通畅，必须在不断交通的情况下更换旧支座，采用普通的千斤顶根本没有办法更换橡胶桥梁支座，一般采用薄型专用液压千斤顶更换。

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